Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass samtliche Anbauteile/losen Teile, (wie z.B. Lampen,Körbe, Decken, Felle, Peitschen etc.) grundsätzlich nicht im Lieferumfang bei den Kutschen enthalten sind!

Ein-und Zweispänner Mechanikwagen, gebaut um 1920 von H. Broocks Gettorf. Wunderschöner leicht laufender Wagen für 2 oder 4 Personen mit Klappsitz und in der linken Seite eine Einstiegstür. Sehr selten in Naturholz, Polster und Lack wurden erneuert, Räder, Kotflügel und das komplette Holz ist im Originalzustand!                              

Bis in die erste Hälfte des 20. Jahrhunderts bezeichnete man auch ein zartes und anmutiges Mädchen als Sylphide (nach dem Ballett La Sylphide) und so nennt man diesen Wagen, oft wird er aber einfach nur als Doktorwagen bezeichnet. Selten hoher und eleganter, leichter Zweispänner Wagen, für Pferde von 140 bis 160 cm Stm. Gebaut wurde dieser Wagen von Aumüller München vor 1900 und stammt von einem Gutshof bei Bad Birnbach. 

Traumhafter Ein-und Zweispänner-Phaeton von Jacob Lohner K& K Wagenfabrik in Wien. Da dieser Phaeton in einem sehr guten Erhaltungszustand war, konnte man ihn so hochwertig restaurieren, wie er 1888 an einen Grafen in Tschechien ausgeliefert wurde. Wie gut zu erkennen ist, verfügt dieser Wagen über weniger Radspeichen als gewöhnliche Phaeton dieser Art und machen ihn so noch feiner und eleganter. Interessant für Sammler und Traditionsfahrer(innen).

Hoher und sehr sportlicher Phaeton aus 2.Besitz. Der neu aufgebaute Wagen ist Ein-bis Vierspänning ausgestattet und sehr hochwertig restauriert und Lackiert. Der Groom übernimmt die Kurbelbremse hinten, zusätzlich wurde aber eine Trommelbremse verbaut. Tolles Traditionsfahrzeug!

Hansom Cab gebaut von Mullinger Northampton England um 1880. Ehemaliges Taxi aus Irland. Sehr schöne Ausführung, gute Balance für normale Pferdegröße, läßt sich super angenehm fahren. Da wir dieses Hansom Cab in den letzten Jahren in mehreren Filmen erfolgreich eingesetzt haben, trennen wir uns nun davon. Sehr bekannte Schauspieler haben dieses Taxi genutzt.

Leichter, Zweispänner-Damen/ Herrenphaeton für schöne Ausfahrten oder Traditionsturniere, sehr bequeme Einsteigmöglichkeit mit Türchen hinten. Ein Wagen mit viel Beinfreiheit, da langer Radstand. Für Land-oder Stadtanspanung bestens geeignet. Signiert mit  Deipenbrock in Coesfeld. Neue Rundgummi, neue Lackierung, überholte Polsterung. Maße in cm: L 260 B 146 H 168 Spurbereite 123 Räder vorn 92 hinten 112.

Historisches Dogcart für Ponymaß um 130 cm, auch für Pony-Tandem ideal. Mit diesem Wagen fuhren Kinder füher zur Schule von einem Schloss im Raum Würzburg. Ein sehr sicheres 2 Rad, was sich leicht austarieren läßt.

Leichter Phaeton mit neuer Zweisspänner-Deichsel, das Dach ist auch komplett abzunehmen (Steckdach), neue Polsterung, Räder und Achsen signiert. Erfolgreich auf Traditionsturnieren eingesetzt. 

Spider-Phaeton Prinz Albert, gebaut in den USA mit Hickory Rädern, Drehkranz signiert mit Jos. LUCAS No.10 in Birmingham England, sehr leichtes, elegantes Einspänner-Modell mit Stockbremse, Echtlederdach und Lederkotflügel, Gummi bereift, originale Lampen, Gewicht ca. 200 kg..

Kleiner Phaeton mit signierten Achsen von GUIRAND A.Paris Nr. 9556, für Pferdchengröße ca. 150cm STM plus/ minus. Restauriert wurden, das Korbgefecht, die Räder überholt und mit Gummibelag versehen, der Wagen komplett wie zuvor lackiert. Sehr alter Wagen aus der Zeit um 1890, so garantiert es der Vorbesitzer. Auch Kaiserin Sisi fuhr so einen Phaeton.

Gepflegtes Sammlerstück, Zweispänner Omnibus aus Frankreich im sehr guten fahrbereiten Zustand. Stoffpolsterung innen in blau, alle Fenster gehen zu öffnen, gute Radbremse, bequem für 9 Erwachsene Personen geeignet. 

Außergewöhnlicher, sehr leichter Ein-und Zweispänner Wagen mit 2 unterschiedlichen Dächern und originalen Lampen. Ein Amerikanischer Einschlag ist bei dieser 120 Jahre alten Kutsche unverkennbar. Ein garantierter eyecatcher ist diese Wagen, ob in einer Sammlung oder auf einem Traditionsturnier.

Tolles Tandem-Cart, historisches 2 Rad, gebaut von C.J.Nicholsen Sherfied  Kutschenmanufaktur in England, Sitzverstellung bis zu 25 cm, Fußbremse, außergewöhnlich leichter Lauf. Räderdurchmesser 145 cm, Spurbreite 148 cm, Londenbreite 73 cm, Fahrersitzhöhe 170 cm. Auf Wunsch mit historischen Lampen.

Sehr großes in Saumur um 1900 gebaute Cabrio, aufwendig restauriert, schöne Ledersitze, Handbremse, Trommelbremse, Räder 153 cm Durchmesser, also für große Pferde oder Tandem geeignet. Sehr angenehm zu fahren ohne Nickbewegungen.

Wunderschönes, englisches Morgan Cart/Cab-Fronted Gig genannt, gebaut von WINDOVER, South Audley mit der Nummer 6231.

Der Wagen stammt aus einer Kutschensammlung und wurde hochwertig renoviert mit mechanischer Bandbremse. Ein "Damen"-Traumwagen für das traditionelle Fahren, mit vielen schönen Besonderheiten. Ideal für Pferde vom 150-160 cm STM!

Aus Südfrankreich stammende Gig, gebaut um 1920 von TISNERAT in GAN, sehr schönes und leichtes Model mit schönen großen Lederkotflügeln, Ledersitzkissen, Rundgummibelag, Kurbelbremse und neuer kleiner Scheibenbremse (für die Sicherheit). Ideal für Pferde von 140 bis 155 cm STM. 

Aus dem Besitz des Präsidenten des Englischen Coaching Club Mark Broadbent. Sehr leichter Lauf, Mailachsen signiert mit HOLMES Patent DERBY, Sitzverschiebung/ Gewichtsausgleich. Etwas für erfahrene Tandem/ Random Fahrer (in), oder Sammler seltener Wagen aus England. Maße: Sitzhöhe 185 cm. Länge 360, Breite 185 cm, Höhe 235 cm.

 Einspänner-Wagen mit Klappsitz zu öffnen aus der Zeit um 1900, gebaut von L. Brukker, Groningen in Holland. Die Radbremse wurde nachträglich eingebaut, da das Fahrzeug in der Schweiz zum sportlichen Einsatz kam. Die Lampen sind original. Ein interessanter Phaeton für die kommenden Traditionsturniere.

Klassisches Dogcart aus der frühen Zeit in Frankreich um 1900, bis auf die Posterung im Originalzustand. Umbau als Phaeton möglich, mit Durchgang von vorn über den Beifahrersitz. Die Deichsel ist verstärkt, Brille beweglich und mit Vierspännerzug Möglichkeit ausgestattet. Extrem ruhiger Lauf auf der Straße! Die angespannten Pferde haben ein STM von 168cm.

Musealischer, fahrbereiter Ungarischer-Jagdwagen, gebaut von Kölber K&K Wagenbauer aus Budapest.Seltener Scheunenfund der 3 Generationen liebevoll aufbewahrt wurde und ursprünglich aus einem Ungarischen- Staatsgestüt stammt, mit der Nr. 237. Gefederte 2-spänner Deichsel signiert mit Nr.237.

Die Firma Gebrüder Kölber ging aus einer Riemerwerkstatt hervor, die bereits 1780 in Pest gegründet worden ist. Seit 1843 ist das Unternehmen eine Manufaktur und 1868 wird Kölber ein Königlicher Hoflieferant.1867 stellt Kölber auf der Weltausstellung in Paris aus, dem folgen in den nächsten Jahren viele andere, wie z.B.Wien und London. Kölber belieferte nicht nur den ungarischen Adel sondern exportierte seine Kutschen in die ganze Welt. Auch das Haus "Thurn und Taxis" in Regensburg kaufte mehrere Wagen.

Selten schönes Pony-Dogcart im tadelosen Zustand, Fahrgestell und Deichsel wie von einem Buggy. Der Wagen stammt aus einer hochwertigen Kutschensammlung und wurde aus England und da zuvor aus den USA importiert. Voll fahrbereit für Ponygröße von STM ca.110-135 cm. Sehr leichter Wagen, Räder aus Hickoryholz mit Gummierung und originalen Stecklampen (Pony angespannt hat STM 127 cm).

 Sehr eleganter Ein- und Zweispänner Wagen, erfolgreich im Traditionsfahrsport:

- gebaut von Gatouillat jeune in Troyer Frankreich um 1910

- Scheibenbremse auf der Hinterachse

- das große Leder- Steckdach ist komplett abzunehmen, dann Steckrückenlehne

- Lederbockdecke

- hochwertige Restauration

- auch im Tandem eingesetzt

- sehr gepflegter Wagen für das Traditionsfahren (siehe Foto: Aachen 2019)

-Spurbereite 140 cm, Räder vorn 98 cm, hinten 118 cm, Breite 168 cm, Länge 230 cm.

Leichter, spezieller Jagdwagen/ Jagdphaeton von Trutz, einer der letzten Wagen aus der Coburger Wagenfabrik Nr.1853, mit signierten "Trutz Lampen".