Hier einige Angebote der Kutschen

Großer Zweispänner Landauer von 1900, zum selbst herrichten, Fahrbreit, Scheibenbremse,Lederkotflüger, und ein Super Preis für 1800.- € gilt nur bis 15.03.21

Sportliche Break 1- 2- und 4- spänner

Eine Break in Naturholz ist ja schon selten und dann noch Ein- Zwei- und Vierspänner, sowie Einhorn und Tandem zu fahren, welcher Wagen kann das schon. Diese von Bogajewicz (Kutschenbau seit 1880) gebaute Sport- Break erfüllt alle Wünsche des Freizeitfahrers. In Fachwerkstatt saniert und für viele Kilometer gerüstet. Fahrer(in) Sitzhöhe 180 cm, zweites Bockkissen dabei mit Sitzhöhe 165 cm. Die Bügel der Sitze sind mit Leder ummantelt, die Kotflügel sind auch aus Leder. Anspannen und Freude haben!

Phaeton Transformation 1875 gebaut von Vidal Carcassone 1- 2- 4-spänner Wagen  VERKAUFT

Break- Wagonette gebaut von Kruck Frankfurt a.M. um 1900 Nr. 41762

Historische, stabile Break mit schöner großer Radbremse und Scheibenbremse, alles Generalüberholt. Sehr vielseitiger Wagen mit 5 Wechsel-Sitzen und 2 Deichseln, 1 x 2- spänner 1 x 4-spänner und 5- spänner Vorderwaage sowie schöner Bockdecke. Die Radgummi wurden auch erneuert. Auch für größere Fahrer/ Fahrerin gut zu sitzen. Dieser Wagen stand Jahrzehnte in einer Außländischen Sammlung. Jetzt für ein zweites Leben neu aufgebaut!

Jagdwagen von Wührmann Bremen

Neuwertiger Jagdwagen/ Phaeton gebaut von der Wagenbaufirma H.Wührmann in Bremen. Klassischer Zweispänner Wagen im Esterhazi Typ aus den 80 ziger Jahren (Vierspänner möglich). Top Zustand, vorn und hinten Scheibenbremse, Handhebelbremse, neue Radgummi auf Holzräder und Wildbrücke.

 

Reise- Omnibus gebaut von Peters & Söhne in London Nr. 1262

Sehr gut erhaltener, historischer Omninbus von dem bekannten Wagenbauer Peters/ London. Zwei- und Vierspänner Deichsel, anspannen und losfahren. Ideal für das traditonelle Fahren oder längere Reisen mit der ganzen Familie. 

Originaler Landauer Bateau- Form gebaut 1880 von C.W Coos (C) Kassel Nr. 1470 

Historischer 2- und 4- spänner Landauer, aus dem Besitz des Hessischen Kurfürst mit kompletter Historie. Unglaulicher Originalzustand, Lampen auch signiert mit Coss Cassel (damals wurde Kassel mit C geschrieben).

Englisches Hansom Cab

Hansom Cab gebaut von Mullinger Northampton England um 1905. Ehemaliges Taxi aus Irland, was Zeitweise für Filmproduktionen verwendet wurde. Jetzt wieder im Originalzustand versetzt. Sehr schöne Balance für normale Pferdegröße.

Coach- Omnibus gebaut von Mendyka

Hochwertiger, sehr gepflegter Omnibus, 2- und 4-spänner Deichseln plus Ausrüstung, 4 Stahlräder und 4 Wechselräder aus Holz auf Kugellager, Groomsitze abnehmbar, elektrische Lichtanlage und vieles mehr.

Mylord gebaut von Heinrich Scheele Elberfeld 1908

Perfekte Teilrestaurierung durch unsere Fachleute, originaler Wagen aus dem ehemaligen Hessischen Kutschenmuseum. Erneuert wurden für das "zweite Leben",eine 2-spänner Deichsel mit beweglicher Brille, ein halbes Lederdach, 2 Gummimatten, 4 mal Rundgummibereifung und der Lack. Ein Traum von großer, stattlicher Mylord, mit signierten Lampen.

Omnibus 2-und 4-spänner von Demarest & Co New York USA

Nur Teilrestaurierter leichter Omnibus mit original Hickory- Rädern auf USA-Radgummi. Innen, originale Polsterung, elektrisches Lichtlein in Funktion und Zurrleine für die Glocke. Idealer 2- spänner Wagen mit aufschraubbarem Viererzughacken.

Schweizer Klappbreak im KD- Auftrag

 

Gepflegte, leichte Schweizer Klappbreak, gebaut um 1920 wohl von Höhner St. Gallen

ab März 21 im Bestand, sehr günstiger historischer WAGEN der in einem Pferdeanhänger passt.

 

- tolle Echtleder Polster mit Bockkeil

- wunderschöne 1-spänner Bogenlanden mit Lederbesatz

- 2-spänner Deichsel

- Fussbremse auf Bremsklötze, Feststell- Kurbelbremse

- auf Wunsch mit Lampen, Rad- Gummibelag und Hydraulischer Bremse

 

Jagdwagen von Kauffmann Basel Nr. 495   Reserviert !

- unrestaurierter Jagdwagen /Scheunenfund

- in über 50 Std. von einem Zeitraum 6 Wochen auseinander gebaut und alles an Ort

  und Stelle nach dem reingen/ schmieren/ ölen zusammengesetzt.

- ohne einen Pinselstrich mit Farbe !

- Stick mit über 120 Bildenr der kompletten "Pflege"

- Originale Ein - und Zweispänner Deichseln dabei

- Teppich und Polsterung alles im Originalzustand

- den Wagen kann man mit einen Finger über den Hof ziehen- unglaublich!

- voll Einsatz/ Fahrbereit.

- Lampen nicht signiert

- gegen Gebot an Liebhaber abzugeben.

 

Französicher Klapp- Phaeton im KD Auftrag

- eleganter Ein- und Zweispänner Wagen

- gebaut von Gatomillat jun. in Troyer Frankreich um 1910

- Scheibenbremse auf der Hinterachse

- das große Leder- Steckdach ist komplett abzunehmen

- Lederbockdecke

- hochwertige Restauration

- auch im Tandem eingesetzt

- sehr gepflegter Wagen für das Traditionsfahren (siehe Foto  Aachen2019)

1- und 2- spänner Wagonette gebaut in der Schweiz von Hiltbrunner Zürich

- Klassische sehr elegante Wagonette

- nur teilrestauriert

- Ledersitzploster und Tapezierung Original

- das komplette Holz und die Räder sind  im Originalzustand

- neue Radgummi

- neue Trommelbremse

- der Lack wurde erneuert.

Französischer Phaeton mit Achsen von Ch. Gillet Paris

Sehr leicht laufender und bequemer 2- spänner Phaeton mit Radbremse, gebaut von Charles Gandot St. Andeux Frankreich, die Achsen sind signiert von CH.Gillet Paris (einer der besten Achsen Hersteller). In Fachwerkstatt generalüberholt mit neuer Scheibenbremse und schönen Lampen. Günstiger sportlicher Wagen!

Antiker Omnibus gebaut von  Denis Aine in Limoges Frankreich

Außergewöhnlich gut erhaltener historischer 2- spänner Omnibus aus privater Sammlung und sofort einzusetzten.

Amerikanischer Phaeton/ Buggy um 1895 von Charles Parry USA

Hochwertig  restaurierter Einspänner-Buggy mit kleiner Scheibenbremse. Leichtes, elegantes Modell. Ideales Damenfahrzeug für den Traditionsfahrsport. 

Englisches  Cockingcart mit Mailachsen von Fenix Carriages

Aus dem Besitz des Präsidenten des Englischen Coaching Club Mark Broadbent . Mega leichter Lauf, Mailachsen signiert mit HOLMES Patent DERBY, Sitzverschiebung/ Gewichtsausgleich. Etwas für erfahrene Tandem/ Random Fahrer (in), oder Sammler seltener Wagen.

Jagdwagen gebaut um 1925 von Nikolaus Trutz in Coburg

Leichter 2-spänner Wagen, aus der Endzeit von Nikolaus Trutz Hofwagenfabrik in Coburg / Bayern mit der Nr. 1853. Der Wagen hat nur 2 Besitzer gehabt, Neu sind die 4  Räder auf Gummi und Scheibenbremse.

Herrenphaeton / Selbstfahrer

Historischer Selbstfahrer, leichter, hoher, Ein- und Zweispänner Ländlicher Wagen, gebaut um 1910 von Kronjäger in Braunschweig, neue Radgummi, neue Trommelbremse, neuer Lack, antike Lampen signiert vom Goldschmied Schwarz BS. Bequem zu fahren und aufzusteigen, auch für Menschen mit Handicap.

 Gettorfer/ oder auch Mechanikwagen

1- und 2- spänner Mechanikwagen gebaut um 1920 von H. Broocks Gettorf. Wunderschöner leicht laufender Wagen für 2 oder 4 Personen mit Klappsitz und in der linken Seite eine Einstiegstür. Sehr selten in Naturholz, Polster und Lack wurden erneuert, Räder, Kotflügel und das komplette Holz ist im Originalzustand!                              

Französischer Jagd-Phaeton mit Klapptür hinten

Herrlicher Jagdwagen, gebaut um 1910 von Albert Faurax, Marseille Frankreich, dieser leichte 2 - spänner Wagen hat einen Klapptürsitz hinten für den leichten Einstieg und einen Notsitz zum verschieben unter den Fahrersitz. Die originalen Lampen sind dabei. 

Siamesen-Phaeton / Jagdwagen aus Dänemark

Traumhafter 2- spänner Jagdwagen, der in Land- oder Stadtanspannung gefahren werden kann. Gebaut von Johannes FOG in Kopenhagen Dänemark um 1910. Neue Deichsel und generalüberholter schöner Wagen mit neuwertigen Rundgummi und Scheibenbremse.

Rottaler-Gig aus Bad Birnbach 

Originale Rottaler Gig im Top Zustand, auch für Großpferde geeignet (s.1 Foto), mit neuer Scheibenbremse und die Räder haben Rundgummibelag bekommen.

Gala-Glaslandauer von Scheuerer Düsseldorf um 1880

Traumwagen der generalüberholt worden ist, stand lange in einer Sammlung. Bremse und Radgummi neu. Außergewöhnlich eleganter Landauer in Königsbau innen und außen, ursprünglich aus Höfischen Besitz. 2- und 3-spännig zu fahren.

Historisches Cabriolet gebaut von J.FLORISSON Saumur Frankreich

Elegantes, 2 Rad- Cabrio, Ledersitz, Lederdach und die Lackierung wurden erneuert, zudem eine Trommelbremse verbaut. Die gekröpfte Achse und Querfederung, sorgt für ein außerordentliches  bequemes Fahrvergnügen. Hohe Wertnoten bei der virtuellen DTV Veranstaltung 2020.

Trap, gebaut um 1910/ 1920  von Levy Hamburg 

Dieser leichte, 2- spänner "Mechanikwagen" stammt aus einer dänischen Kutschensammlung, wurde 1915/16 in Hamburg gebaut von der Wagenbaufirma Levy. Die Achsen sind signiert mit Fuchs Rosswein Nr. 99066.

Wir haben diesen, mit 2 Türen versehenen Wagen, wieder fahrtauglich gemacht. Erneuert wurden ein Holm, Teile der Räder (Gummi ist original), die Stoffpolsterung und die Lackierung. Die Scheibenbremse und der Schirmkorb wurden zusätzlich angebracht. 

Schicker Wagen für das Traditionsfahren. 

Hollänische Sociable von Wagenbauer Veth & Zoon Arnheim

Zweispänner Wagen der in keiner Sammlung fehlen darf, hochwertig in seiner Ausführung, Groomsitz abnehmbar, klassischer höfischer Wagen, der außergewöhnlich leicht läuft. Es ist ein Genuss diese Kutsche zu fahren.  Originallampen noch in Restauration.

Victoria/ Duc gebaut von A. Chiattone Lugano Nr. 1116  aufwendig Restauriert

Leichte Linzer-Gig

Linzer-Gig, für Großpferd, neuer Ledesitz,  neue Radgummi, Kurbel- und Scheibenbremse, sehr gepfelgter leichter Einspänner, auch für Tandem geeignet. 

Korb Vis a Vis mit Sommerschirm

Teilrestauriertes 1-und 2-spänner Korb-Vis a Vis gebaut von der Firma Wälti in Interlaken um 1900 mit Sonnenschirm und Trommelbremse.

Klassischer Spider mit Lederdach

Ein- und Zweispänner Spider aus Sammlung, generalüberholt im sehr gepflegten Zustand, mit neuer Trommelbremse und neuen Deichseln.

Einspänner Wagonette komplett Original gebaut 1912 in der Schweiz von J.Gfeller Wichtrach

Außergewönhliches schönes Sammlerstück da 100 % Originaler Zustand, mit Einspänner-Londen, überduchschnittlich gepflegter Wagen, sofort Fahrbereit.

Daten: Länge210 cm, Breite150 cm, Räder vorn 82 cm hinten 98 cm, Bockhöhe ohne Keilkissen für den Fahrer 130 cm, Spurbreite 120 cm.

Reisewagen/ neuer Spider

Reisewagen/ Sport- Spider, 1- und 2-spänner Wagen im Neuwertigen Zustand, die Kiste ist austauschbar mit dem Groomsitz. Idealer vielseitiger Freizeitwagen.

Tandemcart aus Tonder, Dänemark  

Teilrenoviertes Tandemcart, Erbauer nicht bekannt, Model Zimmermann Berlin. Bockhöhe mit Kissen:

195 cm, Räder 140 cm, Spurbreite 140 cm, Deichselbäume: breiteste Stelle hinten 90 cm und engste Stelle vorn 60 cm. Neue Scheibenbremse, angenehm zu fahren und auch mehrfach auf Hengstparaden eingesetzt. 

Englisches 2-spänner Dogcart 

Sportlicher Zweispänner gebaut von Harewood Carriage Companie in England, hochwertig überarbeitet, mit Trommelbremse und neuem Rundgimmibelag, schöne schlichte Ledersitze und wunderschönen Lampen. Die Kotflügel sind original aus Geflecht.

Klassisches Dogcart von Jos. Neuss Berlin Nr. 5850 im KD Auftrag

Antikes Dogcart mit dem ersten Gummibelag von Pirelli, Nr.0665255  und signierten Lampen. Originale Restaurierung. Sehr schöne Fahreigenschaften, da die Londen bis hinten in den Wagenkasten durchgehen und der komplette Sitz während der Fahrt auszugleichen ist.

Gala- Berline 2- und 4-spänner Stadtwagen aus Holland 

Berline gebaut um 1910 von Gebr. Kimman in Haarlem Niederlande, innen alles Original, Fenster lassen sich mittels Kurbel öffnen und mit Rollos komplett schließen, um sich den Blicken Neugieriger zu entziehen. Hinten ist ein Lakaienstehplatz. Neue Räder, Scheibenbremse, neue Lackierung. Maße: L 410 cm,B 186 cm, H 205cm, Spurbreite v. 151 cm h.166cm  Collinge- Patentachsen der Wagenfabrik V&J Snutsel Fils, Brüssel. 

Break- Dogcart aus Wales 

Sportliche, leichte Break mit Hundekasten aus Powys - Wales. Überarbeiteter, hoher  2- spänner Wagen mit neuem Gummibelag und Scheibenbremse auf der Hinterachse. Die Sitze sind neu im besten braunen Leder. 

Jahr 2017 nach seinen Vorstellungen restauriert. Der
Wagen wurde von Herrn Schlimgen in einer Scheune gefunden und erkannt, dass es sich
um einen sehr seltenen Wagen handelt. Mit seinen Korbgeflecht
-
Paneelen, dem B
erliner
Drehkranz sowie den drehbaren hinteren Einzelsitzen wird man so schnell kein
vergleichbares Modell finden.
Jahr 2017 nach seinen Vorstellungen restauriert. Der
Wagen wurde von Herrn Schlimgen in einer Scheune gefunden und erkannt, dass es sich
um einen sehr seltenen Wagen handelt. Mit seinen Korbgeflecht
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Jahr 2017 nach seinen Vorstellungen restauriert. Der
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um einen sehr seltenen Wagen handelt. Mit seinen Korbgeflecht
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um einen sehr seltenen Wagen handelt. Mit seinen Korbgeflecht
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vergleichbares Modell finden.
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um einen sehr seltenen Wagen handelt. Mit seinen Korbgeflecht
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Paneelen, dem B
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Drehkranz sowie den drehbaren hinteren Einzelsitzen wird man so schnell kein
vergleichbares Modell finden.
Jahr 2017 nach seinen Vorstellungen restauriert. Der
Wagen wurde von Herrn Schlimgen in einer Scheune gefunden und erkannt, dass es sich
um einen sehr seltenen Wagen handelt. Mit seinen Korbgeflecht
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Paneelen, dem B
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Drehkranz sowie den drehbaren hinteren Einzelsitzen wird man so schnell kein
vergleichbares Modell finden.

 

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