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Französischer Phaeton mit Achsen von Ch. Gillet Paris, günstig abzugeben!

Sehr leicht laufender und bequemer 2- spänner Phaeton mit Radbremse, gebaut von Charles Gandot St. Andeux Frankreich, die Achsen sind signiert von CH.Gillet Paris (einer der besten Achsen Hersteller). In Fachwerkstatt generalüberholt mit neuer Scheibenbremse und schönen Lampen. Günstiger sportlicher Wagen!

Coach- Omnibus gebaut von Mendyka

Hochwertiger, sehr gepflegter Omnibus, 2- und 4-spänner Deichseln plus Ausrüstung, 4 Stahlräder und 4 Wechselräder aus Holz auf Kugellager, Groomsitze abnehmbar, elektrische Lichtanlage und vieles mehr.

Omnibus 2-und 4-spänner von Demarest & Co New York USA

Nur Teilrestaurierter leichter Omnibus mit original Hickory- Rädern auf USA-Radgummi. Innen, originale Polsterung, elektrisches Lichtlein in Funktion und Zurrleine für die Glocke. Idealer 2- spänner Wagen mit aufschraubbarem Viererzughacken.

Antiker Omnibus gebaut von Peters & Söhne in London Nr. 1262

Sehr gut erhaltener, historischer Omninbus von dem bekannten Wagenbauer Peters/ London. Innen 6 Plätze, oben 4 plus Fahrer(in) und Beifahrer (in),  2- und 4 -spänner Ausrüstung, anspannen und losfahren.  Ideal für das traditonelle Fahren oder längere Reisen mit der ganzen Familie. 

Antiker Omnibus gebaut von  Denis Aine in Limoges Frankreich

Außergewöhnlich gut erhaltener historischer 2- spänner Omnibus aus privater Sammlung und sofort einzusetzten.

antike Road-Coach aus Irland, gebaut von BATES & Sons Gorey

Fahrbereite Road-Coach aus Privater-Sammlung. Bezahlbarer originaler Wagen, der neue Ferderung und Räder bekommt, daher zur Zeit in Fachwerkstatt.

Mylord gebaut von Heinrich Scheele Elberfeld 1908

Perfekte Teilrestaurierung durch unsere Fachleute, originaler Wagen aus dem ehemaligen Hessischen Kutschenmuseum. Erneuert wurden für das "zweite Leben",eine 2-spänner Deichsel mit beweglicher Brille, ein halbes Lederdach, 2 Gummimatten, 4 mal Rundgummibereifung und der Lack. Ein Traum von großer, stattlicher Mylord, mit signierten Lampen.

Englisches  Cockingcart mit Mailachsen von Fenix Carriages

Aus dem Besitz des Präsidenten des Englischen Coaching Club Mark Broadbent . Mega leichter Lauf, Mailachsen signiert mit HOLMES Patent DERBY, Sitzverschiebung/ Gewichtsausgleich, Polster für Sonnenschein und Regen-Wetter. Etwas für den Traditionsfahrer(in) und für Tandem und Random Fahrer (in). Mit Fotos der ersten Testfahrt (Random) am 16.08.20.

Jagdwagen gebaut um 1925 von Nikolaus Trutz in Coburg

Leichter 2-spänner Wagen, aus der Endzeit von Nikolaus Trutz Hofwagenfabrik in Coburg / Bayern mit der Nr. 1853. Der Wagen hat nur 2 Besitzer gehabt und ist bis auf 4 neue Räder auf Gummi und Scheibenbremse, fast im Originalzustand.

Herrenphaeton / Selbstfahrer

Historischer Selbstfahrer, leichter, hoher, Ein- und Zweispänner Ländlicher Wagen, gebaut um 1910 von Kronjäger in Braunschweig, neue Radgummi, neue Trommelbremse, neuer Lack, antike Lampen signiert vom Goldschmied Schwarz BS. Bequem zu fahren und aufzusteigen, auch für Menschen mit Handicap.

 Gettorfer/ oder auch Mechanikwagen

1- und 2- spänner Mechanikwagen gebaut um 1920 von H. Broocks Gettorf. Wunderschöner leicht laufender Wagen für 2 oder 4 Personen mit Klappsitz und in der linken Seite eine Einstiegstür. Sehr selten in Naturholz, Polster und Lack wurden erneuert, Räder, Kotflügel und das komplette Holz ist im Originalzustand!                              

Französischer Jagd-Phaeton mit Klapptür hinten

Herrlicher Jagdwagen, gebaut um 1910 von Albert Faurax, Marseille Frankreich, dieser leichte 2 - spänner Wagen hat einen Klapptürsitz hinten für den leichten Einstieg und einen Notsitz zum verschieben unter den Fahrersitz. Die originalen Lampen sind dabei. 

Pony- Jagdphaeton aus Frankreich

Seltener antiker  Ponywagen/ Einspänner, alle Achsen signiert mit K. Houssiere & Cie S /Sambre Nord in Frankreich, gebaut um 1900. Alter top Rundgummibelag auf den Rädern, Kurbelbremse, 4 Sitzer Jagdwagen in dunkelblau. Idela für Ponys mit dem STM von 110 cm bis 130 cm (unser Pony ist 125 cm STM). Spurbreite 100 cm Räder von 66cm hinten 86 cm. Sitzhöhe mit Kissen 110 cm. Neu Teilrestauriert!

1- und 2- spänner Wagonette gebaut in der Schweiz von Hiltbrunner Zürich

Klassische elegante Wagonette für 1 und 2 Pferde, nur Teilrestauriert. Ledersitzploster und Tapezierung original, das komplette Holz und die Räder sind auch im Originalzustand. Radgummi, Trommelbremse und Lack wurden erneuert.

Siamesen-Phaeton / Jagdwagen aus Dänemark

Traumhafter 2- spänner Jagdwagen, der in Land- oder Stadtanspannung gefahren werden kann. Gebaut von Johannes FOG in Kopenhagen Dänemark um 1910. Neue Deichsel und generalüberholter schöner Wagen mit neuwertigen Rundgummi und Scheibenbremse.

Jagdphaeton gebaut von der Hofwagenfabrik Paul Kathe Nr.3113 in Braunschweig um 1915

EIn sportlicher 2-spänner Jagdwagen, der für gößere Pferde und Fahrer(in)  geeignet ist, nur Teilrestauriert mit Radgummi und Trommelbremse, viele schöne originale Details.

Rottaler-Gig aus Bad Birnbach

Originale Rottaler Gig im Top Zustand, auch für Großpferde geeignet (s.1 Foto), mit neuer Scheibenbremse und die Räder haben Rundgummibelag bekommen.

Französische Wagonette

Einspänner- Wagonette, wohl in der Schweiz gebaut um 1910, alle Achsen signiert von Charles Vermot Paris. Im fahrbereitem Originalzustand, mit schöner großer Radbremse, die mit einem Kotflügel geschützt wird!

2 Rad  Rallycart / Dogcart von MORGAN London im Original Zustand

Außergewöhnliches Top Rallycart aus dem Hause Morgan & Co in London, mit Patent- C- Ferderung von Morgan, hochwertiges 2 Rad mit Sitzverstellung im Originalzustand, Fußstütze verstellbar, Lampen auch Original und signiert vom Hersteller. Hervorragende Fahreigenschaften, wir haben ihn getestet, ein Traum von Einspänner mit einem STM von 163 cm plus.

Gala-Glaslandauer von Scheuerer Düsseldorf um 1880

Traumwagen der generalüberholt worden ist, stand lange in einer Sammlung. Bremse und Radgummi neu. Außergewöhnlich eleganter Landauer in Königsbau innen und außen, ursprünglich aus Höfischen Besitz. 2- und 3-spännig zu fahren.

Historisches Cabriolet gebaut von J.FLORISSON Saumur Frankreich

Elegantes, 2 Rad- Cabrio, Ledersitz, Lederdach und die Lackierung wurden erneuert, zudem eine Trommelbremse verbaut. Die gekröpfte Achse und Querfederung, sorgt für ein außerordentliches  bequemes Fahrvergnügen. Hohe Wertnoten bei der virtuellen DTV Veranstaltung 2020.

Wagonette/ Familien-Omnibus, gebaut um 1910 in Halle/Saale womöglich von Gottfried Lindner

Wunderschön und meisterlich durch Fa. Mendyka restaurierter 2-und (4)- spänner Familien-Omnibus aus Deutschland. Achsen signiert mit W. Hohmann, Calbe, innen verbaute Handbremse und Bandbremse auf der Hinterachse. Das Leder-Fahrerdach ist nicht nur zu öffnen, sondern auch komplett abnehmbar, mit dabei die hochwertigen Lampen.

Trap, gebaut um 1910/ 1920  von Levy Hamburg 

Dieser leichte, 2- spänner "Mechanikwagen" stammt aus einer dänischen Kutschensammlung, wurde 1915/16 in Hamburg gebaut von der Wagenbaufirma Levy. Die Achsen sind signiert mit Fuchs Rosswein Nr. 99066.

Wir haben diesen, mit 2 Türen versehenen Wagen, wieder fahrtauglich gemacht. Erneuert wurden ein Holm, Teile der Räder (Gummi ist original), die Stoffpolsterung und die Lackierung. Die Scheibenbremse und der Schirmkorb wurden zusätzlich angebracht. 

Schicker Wagen für das Traditionsfahren. 

Hollänische Sociable von Wagenbauer Veth & Zoon Arnheim

Zweispänner Wagen der in keiner Sammlung fehlen darf, hochwertig in seiner Ausführung, Groomsitz abnehmbar, klassischer höfischer Wagen, der außergewöhnlich leicht läuft. Es ist ein Genuss diese Kutsche zu fahren.  Originallampen noch in Restauration.

Historischer Show-Buggy aus England

2- spänner Kleinpferde Buggy mit einzigartiger Stabfederung, auch für Ponys geeignet da sehr leichter Lauf und extrem bequem, ideal für längere unebene Geländestrecken. Komplett neu überholt mit Radbremse. Einspänner- Deichselbau nach Pferdemaß möglich.

Esel-Karre mit Seitenbremse aus dem Jahr 1885

Mit diesem Wagen wurde fangfischer Fisch zu Markt gefahren, daher der durchlässige Korbfußboden. Links Seiten-Seilbremse für den daneben gehenden Führer. Schönes seltenes Sammlerstück!

Elegante Wagonette/ Break von Jacob Lohner Wien Nr-718 vor 1900 gebaut!

Historischer 2- spänner Wagen aus der K&K Wagenfabrik J.Lohner Wien. Sehr aufwendig in der Schweiz für das traditionelle Fahren restauriert. Feinste Lederpolsterung, neue Rundgummi und Scheibenbremse für die Sicherheit. Bis zu 8 Sitzplätze hat diese elegante Wagonette. Alle Achsen, Federn außen und innern signiert mit LOHNER 718.

Victoria/ Duc gebaut von A. Chiattone Lugano Nr. 1116 um 1880, aufwendig Restauriert.

Leichte Linzer-Gig

Linzer-Gig, für Großpferd, neuer Ledesitz,  neue Radgummi, Kurbel- und Scheibenbremse, sehr gepfelgter leichter Einspänner. Probefahrt bei uns möglich!

Korb Vis a Vis mit Sommerschirm

Teilrestauriertes 1-und 2-spänner Korb-Vis a Vis gebaut von der Firma Wälti in Interlaken um 1900 mit Sonnenschirm und Trommelbremse.

Gewerbewagen, um1910 gebaut von Otto Wiegand Zwickau

Traumhaft schöner und einzigartiger, historischer Bäcker-/Gemüse/ Marktwagen, Teilrestauriert mit Trommelbremse, Ein und Zweispännig  ausgestattet. Ledersitz, das Leinen- Dach ist auch komplett abzunehmen. Auch als Reisewagen einzusetzen!

Daten: L 230 cm, B 155 cm, Räder vorn 72 cm hinten 102,5 cm, Spurbreite vorn 127 cm hinten 130 cm, Bockhöhe ohne Keilkissen 145 cm, Dachhöhe wenn geschlossen 240 cm.

Klassischer Spider aus den "80 zigern"

Ein- und Zweispänner Spider aus den 80 ziger Jahren aus 1. Hand, generalüberholt im Bestzustand, mit neuer Trommelbremse.

Einspänner Wagonette komplett Original gebaut 1912 in der Schweiz von J.Gfeller Wichtrach

Außergewönhliches schönes Sammlerstück da 100 % Originaler Zustand, mit Einspänner-Londen, sehr gepflegter Wagen, sofort Fahrbereit.

Daten: Länge210 cm, Breite150 cm, Räder vorn 82 cm hinten 98 cm, Bockhöhe ohne Keilkissen für den Fahrer 130 cm, Spurbreite 120 cm.

Deutsches Einspänner 2 Achs- Rallycart

Leichter, sehr sportlicher Einspänner Wagen aus Freiburg, gebaut vom Wagenbauer Barth um 1900, mit Durchgang auch als Dos a Dos zu fahren. Originale historische Kutsche mit neuer Lackierung.

Sylphide / Spider gebaut von Aumüller München um 1890

Eleganter, leichter 2 -spänner Wagen, Spritzbrett wurde  Original erhalten, ebenso die schöne Schnabelbremse. erneuer wurde das Lederdach, die Stoffpolsterung, der Lack und die Ortscheide mit Deichsel. Die Lampen sind auch Original.

Reisewagen oder auch Spider

Reisewagen/ Sport- Spider, 1- und 2-spänner Wagen im Neuwertigen Zustand, die Kiste ist austauschbar mit dem Groomsitz. Idealer vielseitiger Freizeitwagen.

Tandemcart aus Tonder, Dänemark  

Teilrenoviertes Tandemcart, Erbauer nicht bekannt, Model Zimmermann Berlin. Bockhöhe mit Kissen:

195 cm, Räder 140 cm, Spurbreite 140 cm, Deichselbäume: breiteste Stelle hinten 90 cm und engste Stelle vorn 60 cm. Neue Scheibenbremse, angenehm zu fahren und auch mehrfach auf Hengstparaden eingesetzt. 

Englisches 2-spänner Dogcart 

Sportlicher Zweispänner gebaut von Harewood Carriage Companie in England, hochwertig überarbeitet, mit Trommelbremse und neuem Rundgimmibelag, schöne schlichte Ledersitze und wunderschönen Lampen. Die Kotflügel sind original aus Geflecht.

Klassisches Dogcart von Jos. Neuss Berlin Nr. 5850

Antikes Dogcart mit dem ersten Gummibelag von Pirelli, Nr.0665255  und signierten Lampen. Originale Restaurierung. Sehr schöne Fahreigenschaften, da die Londen bis hinten in den Wagenkasten durchgehen und der komplette Sitz während der Fahrt auszugleichen ist.

Französisches Rallycart/Dos a Dos mit Klappdach

Leichter Reisewagen, gebaut von G. Dufour in Perigueux, 1- und 2- spänner Deichseln, mit Duchgang nach hinten. Originale Ledersitze, komplett abnehmbares Dach, schöne Radbremse und überholte Scheibenbremse auf der Hinterachse. General überholt, neuer Gummibenlag auf den Rädern.

Gala- Berline 2- und 4-spänner Stadtwagen aus Holland 

Berline gebaut um 1910 von Gebr. Kimman in Haarlem Niederlande, innen alles Original, Fenster lassen sich mittels Kurbel öffnen und mit Rollos komplett schließen, um sich den Blicken Neugieriger zu entziehen. Hinten ist ein Lakaienstehplatz. Neue Räder, Scheibenbremse, neue Lackierung. Maße: L 410 cm,B 186 cm, H 205cm, Spurbreite v. 151 cm h.166cm  Collinge- Patentachsen der Wagenfabrik V&J Snutsel Fils, Brüssel. 

Break- Dogcart aus Wales 

Sportliche, leichte Break mit Hundekasten aus Powys - Wales. Überarbeiteter, hoher  2- spänner Wagen mit neuem Gummibelag und Scheibenbremse auf der Hinterachse. Die Sitze sind neu im besten braunen Leder. 

Amerikanischer Phaeton/ Buggy um 1895 von Charles Parry USA

Hochwertig  restaurierter Einspänner-Buggy mit kleiner Scheibenbremse. Leichtes, elegantes Modell. Ideales Damenfahrzeug für den Traditionsfahrsport. 

Jahr 2017 nach seinen Vorstellungen restauriert. Der
Wagen wurde von Herrn Schlimgen in einer Scheune gefunden und erkannt, dass es sich
um einen sehr seltenen Wagen handelt. Mit seinen Korbgeflecht
-
Paneelen, dem B
erliner
Drehkranz sowie den drehbaren hinteren Einzelsitzen wird man so schnell kein
vergleichbares Modell finden.
Jahr 2017 nach seinen Vorstellungen restauriert. Der
Wagen wurde von Herrn Schlimgen in einer Scheune gefunden und erkannt, dass es sich
um einen sehr seltenen Wagen handelt. Mit seinen Korbgeflecht
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Drehkranz sowie den drehbaren hinteren Einzelsitzen wird man so schnell kein
vergleichbares Modell finden.
Jahr 2017 nach seinen Vorstellungen restauriert. Der
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um einen sehr seltenen Wagen handelt. Mit seinen Korbgeflecht
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vergleichbares Modell finden.
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um einen sehr seltenen Wagen handelt. Mit seinen Korbgeflecht
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Jahr 2017 nach seinen Vorstellungen restauriert. Der
Wagen wurde von Herrn Schlimgen in einer Scheune gefunden und erkannt, dass es sich
um einen sehr seltenen Wagen handelt. Mit seinen Korbgeflecht
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Drehkranz sowie den drehbaren hinteren Einzelsitzen wird man so schnell kein
vergleichbares Modell finden.
Jahr 2017 nach seinen Vorstellungen restauriert. Der
Wagen wurde von Herrn Schlimgen in einer Scheune gefunden und erkannt, dass es sich
um einen sehr seltenen Wagen handelt. Mit seinen Korbgeflecht
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Drehkranz sowie den drehbaren hinteren Einzelsitzen wird man so schnell kein
vergleichbares Modell finden.

 

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