- unrestaurierter Jagdwagen /Scheunenfund

- in über 50 Std. von einem Zeitraum 6 Wochen auseinander gebaut und alles an Ort

  und Stelle nach dem reingen/ schmieren/ ölen zusammengesetzt.

- ohne einen Pinselstrich mit Farbe !

- Stick mit über 120 Bildenr der kompletten "Pflege"

- Originale Ein - und Zweispänner Deichseln dabei

- Teppich und Polsterung alles im Originalzustand

- den Wagen kann man mit einen Finger über den Hof ziehen- unglaublich!

- voll Einsatz/ Fahrbereit.

- Lampen nicht signiert

- gegen Gebot an Liebhaber abzugeben.

- Originaler 2- spänner Leichenwagen / läuft sehr leicht und Einsatzbereit

- alle geschlittenen Glasscheiben vorhanden

- gebaut um 1880 von Lohner-Wien mit Ölgleitlagerachsen, wie auch die Militärfuhrwerke sie  

   damal hatten

- Länge 440 cm Höhe 260 cm Bockhöhe 205 cm

- Esterházy Jagdwagen Replika gebaut 2010 von Medndyka

- 2- 4- spänner

- Scheibenbremse vorn und hinten

- sehr gepflegter hoher Wagen

- TOP Zustand TOP Fahreigenschaften

- eleganter Ein- und Zweispänner Wagen

- gebaut von Gatomillat jun. in Troyer Frankreich um 1910

- Scheibenbremse auf der Hinterachse

- das große Leder- Steckdach ist komplett abzunehmen

- Lederbockdecke

- hochwertige Restauration

- auch im Tandem eingesetzt

- sehr gepflegter Wagen für das Traditionsfahren (siehe Foto  Aachen2019)

- Restauriertes Coupe

- Ein - und Zweispänner Deichseln 

- Scheibenbremse vorn und hinten

- Innen wunderschöne barocke Polsterung

- sehr gepfegter wenig genutzter Wagen

- Klassische sehr elegante Wagonette

- nur teilrestauriert

- Ledersitzploster und Tapezierung Original

- das komplette Holz und die Räder sind  im Originalzustand

- neue Radgummi

- neue Trommelbremse

- der Lack wurde erneuert.

Sehr leicht laufender und bequemer 2- spänner Phaeton mit Radbremse, gebaut von Charles Gandot St. Andeux Frankreich, die Achsen sind signiert von CH.Gillet Paris (einer der besten Achsen Hersteller). In Fachwerkstatt generalüberholt mit neuer Scheibenbremse und schönen Lampen. Günstiger sportlicher Wagen!

Hochwertiger, sehr gepflegter Omnibus, 2- und 4-spänner Deichseln plus Ausrüstung, 4 Stahlräder und 4 Wechselräder aus Holz auf Kugellager, Groomsitze abnehmbar, elektrische Lichtanlage und vieles mehr.

Nur Teilrestaurierter leichter Omnibus mit original Hickory- Rädern auf USA-Radgummi. Innen, originale Polsterung, elektrisches Lichtlein in Funktion und Zurrleine für die Glocke. Idealer 2- spänner Wagen mit aufschraubbarem Viererzughacken.

Sehr gut erhaltener, historischer Omninbus von dem bekannten Wagenbauer Peters/ London. Innen 6 Plätze, oben 4 plus Fahrer(in) und Beifahrer (in),  2- und 4 -spänner Ausrüstung, anspannen und losfahren.  Ideal für das traditonelle Fahren oder längere Reisen mit der ganzen Familie. 

Außergewöhnlich gut erhaltener historischer 2- spänner Omnibus aus privater Sammlung und sofort einzusetzten.

Hochwertig  restaurierter Einspänner-Buggy mit kleiner Scheibenbremse. Leichtes, elegantes Modell. Ideales Damenfahrzeug für den Traditionsfahrsport. 

Fahrbereite Road-Coach aus Privater-Sammlung. Originaler Wagen, der eine neue Ferderung und Räder bekommt, daher zur Zeit in Fachwerkstatt.

Perfekte Teilrestaurierung durch unsere Fachleute, originaler Wagen aus dem ehemaligen Hessischen Kutschenmuseum. Erneuert wurden für das "zweite Leben",eine 2-spänner Deichsel mit beweglicher Brille, ein halbes Lederdach, 2 Gummimatten, 4 mal Rundgummibereifung und der Lack. Ein Traum von großer, stattlicher Mylord, mit signierten Lampen.

Aus dem Besitz des Präsidenten des Englischen Coaching Club Mark Broadbent . Mega leichter Lauf, Mailachsen signiert mit HOLMES Patent DERBY, Sitzverschiebung/ Gewichtsausgleich, Polster für Sonnenschein und Regen-Wetter. Etwas für den Traditionsfahrer(in) und für Tandem und Random Fahrer (in). 

Leichter 2-spänner Wagen, aus der Endzeit von Nikolaus Trutz Hofwagenfabrik in Coburg / Bayern mit der Nr. 1853. Der Wagen hat nur 2 Besitzer gehabt, Neu sind die 4  Räder auf Gummi und Scheibenbremse.

Historischer Selbstfahrer, leichter, hoher, Ein- und Zweispänner Ländlicher Wagen, gebaut um 1910 von Kronjäger in Braunschweig, neue Radgummi, neue Trommelbremse, neuer Lack, antike Lampen signiert vom Goldschmied Schwarz BS. Bequem zu fahren und aufzusteigen, auch für Menschen mit Handicap.

1- und 2- spänner Mechanikwagen gebaut um 1920 von H. Broocks Gettorf. Wunderschöner leicht laufender Wagen für 2 oder 4 Personen mit Klappsitz und in der linken Seite eine Einstiegstür. Sehr selten in Naturholz, Polster und Lack wurden erneuert, Räder, Kotflügel und das komplette Holz ist im Originalzustand!                              

Herrlicher Jagdwagen, gebaut um 1910 von Albert Faurax, Marseille Frankreich, dieser leichte 2 - spänner Wagen hat einen Klapptürsitz hinten für den leichten Einstieg und einen Notsitz zum verschieben unter den Fahrersitz. Die originalen Lampen sind dabei. 

Seltener antiker  Ponywagen/ Einspänner, alle Achsen signiert mit K. Houssiere & Cie S /Sambre Nord in Frankreich, gebaut um 1900. Alter top Rundgummibelag auf den Rädern, Kurbelbremse, 4 Sitzer Jagdwagen in dunkelblau. Idela für Ponys mit dem STM von 110 cm bis 130 cm (unser Pony ist 125 cm STM). Spurbreite 100 cm Räder von 66cm hinten 86 cm. Sitzhöhe mit Kissen 110 cm. Neu Teilrestauriert!

Traumhafter 2- spänner Jagdwagen, der in Land- oder Stadtanspannung gefahren werden kann. Gebaut von Johannes FOG in Kopenhagen Dänemark um 1910. Neue Deichsel und generalüberholter schöner Wagen mit neuwertigen Rundgummi und Scheibenbremse.

Originale Rottaler Gig im Top Zustand, auch für Großpferde geeignet (s.1 Foto), mit neuer Scheibenbremse und die Räder haben Rundgummibelag bekommen.

Außergewöhnliches Top Rallycart aus dem Hause Morgan & Co in London, mit Patent- C- Ferderung von Morgan, hochwertiges 2 Rad mit Sitzverstellung im Originalzustand, Fußstütze verstellbar, Lampen auch Original und signiert vom Hersteller. Hervorragende Fahreigenschaften, wir haben ihn getestet, ein Traum von Einspänner mit einem STM von 163 cm plus.

Traumwagen der generalüberholt worden ist, stand lange in einer Sammlung. Bremse und Radgummi neu. Außergewöhnlich eleganter Landauer in Königsbau innen und außen, ursprünglich aus Höfischen Besitz. 2- und 3-spännig zu fahren.

Elegantes, 2 Rad- Cabrio, Ledersitz, Lederdach und die Lackierung wurden erneuert, zudem eine Trommelbremse verbaut. Die gekröpfte Achse und Querfederung, sorgt für ein außerordentliches  bequemes Fahrvergnügen. Hohe Wertnoten bei der virtuellen DTV Veranstaltung 2020.

Dieser leichte, 2- spänner "Mechanikwagen" stammt aus einer dänischen Kutschensammlung, wurde 1915/16 in Hamburg gebaut von der Wagenbaufirma Levy. Die Achsen sind signiert mit Fuchs Rosswein Nr. 99066.

Wir haben diesen, mit 2 Türen versehenen Wagen, wieder fahrtauglich gemacht. Erneuert wurden ein Holm, Teile der Räder (Gummi ist original), die Stoffpolsterung und die Lackierung. Die Scheibenbremse und der Schirmkorb wurden zusätzlich angebracht. 

Schicker Wagen für das Traditionsfahren. 

Zweispänner Wagen der in keiner Sammlung fehlen darf, hochwertig in seiner Ausführung, Groomsitz abnehmbar, klassischer höfischer Wagen, der außergewöhnlich leicht läuft. Es ist ein Genuss diese Kutsche zu fahren.  Originallampen noch in Restauration.

Mit diesem Wagen wurde fangfischer Fisch zu Markt gefahren, daher der durchlässige Korbfußboden. Links Seiten-Seilbremse für den daneben gehenden Führer. Schönes seltenes Sammlerstück!

Historischer 2- spänner Wagen aus der K&K Wagenfabrik J.Lohner Wien. Sehr aufwendig in der Schweiz für das traditionelle Fahren restauriert. Feinste Lederpolsterung, neue Rundgummi und Scheibenbremse für die Sicherheit. Bis zu 8 Sitzplätze hat diese elegante Wagonette. Alle Achsen, Federn außen und innern signiert mit LOHNER 718.

Linzer-Gig, für Großpferd, neuer Ledesitz,  neue Radgummi, Kurbel- und Scheibenbremse, sehr gepfelgter leichter Einspänner. Probefahrt bei uns möglich!

Teilrestauriertes 1-und 2-spänner Korb-Vis a Vis gebaut von der Firma Wälti in Interlaken um 1900 mit Sonnenschirm und Trommelbremse.

Ein- und Zweispänner Spider aus Sammlung, generalüberholt im sehr gepflegten Zustand, mit neuer Trommelbremse und neuen Deichseln.

Außergewönhliches schönes Sammlerstück da 100 % Originaler Zustand, mit Einspänner-Londen, überduchschnittlich gepflegter Wagen, sofort Fahrbereit.

Daten: Länge210 cm, Breite150 cm, Räder vorn 82 cm hinten 98 cm, Bockhöhe ohne Keilkissen für den Fahrer 130 cm, Spurbreite 120 cm.

Reisewagen/ Sport- Spider, 1- und 2-spänner Wagen im Neuwertigen Zustand, die Kiste ist austauschbar mit dem Groomsitz. Idealer vielseitiger Freizeitwagen.

Teilrenoviertes Tandemcart, Erbauer nicht bekannt, Model Zimmermann Berlin. Bockhöhe mit Kissen:

195 cm, Räder 140 cm, Spurbreite 140 cm, Deichselbäume: breiteste Stelle hinten 90 cm und engste Stelle vorn 60 cm. Neue Scheibenbremse, angenehm zu fahren und auch mehrfach auf Hengstparaden eingesetzt. 

Sportlicher Zweispänner gebaut von Harewood Carriage Companie in England, hochwertig überarbeitet, mit Trommelbremse und neuem Rundgimmibelag, schöne schlichte Ledersitze und wunderschönen Lampen. Die Kotflügel sind original aus Geflecht.

Antikes Dogcart mit dem ersten Gummibelag von Pirelli, Nr.0665255  und signierten Lampen. Originale Restaurierung. Sehr schöne Fahreigenschaften, da die Londen bis hinten in den Wagenkasten durchgehen und der komplette Sitz während der Fahrt auszugleichen ist.

Berline gebaut um 1910 von Gebr. Kimman in Haarlem Niederlande, innen alles Original, Fenster lassen sich mittels Kurbel öffnen und mit Rollos komplett schließen, um sich den Blicken Neugieriger zu entziehen. Hinten ist ein Lakaienstehplatz. Neue Räder, Scheibenbremse, neue Lackierung. Maße: L 410 cm,B 186 cm, H 205cm, Spurbreite v. 151 cm h.166cm  Collinge- Patentachsen der Wagenfabrik V&J Snutsel Fils, Brüssel. 

Sportliche, leichte Break mit Hundekasten aus Powys - Wales. Überarbeiteter, hoher  2- spänner Wagen mit neuem Gummibelag und Scheibenbremse auf der Hinterachse. Die Sitze sind neu im besten braunen Leder.