Sociable (ähnlich einer Mylord) gebaut von J.M. Meyer München Hofwagenfabrik

Hochwertiger 2-spänner Wagen mit spannender Historie. Gebaut von der Hofwagenfabrik J. Magnus Meyer München mit der Nr. 1358. Ländliche oder auch Städtische Anspannung möglich.

Antike 4-spänner Wagonette

Gepflegte 2-und 4-spänner Wagonette (2 Deichseln) mit Scheibenbremse und schöner Radbremse, Original belassener Wagen, hoch gebogende Achsen, gebaut von Kruck Frankfurt a/M.vor 1900. Der Wagen stand viele in einer Sammlung und ist voll Einsatzbereit. Sehr günstig abzugeben.

Historisches Cabriolet gebaut von J.FLORISSON Saumur Frankreich

Elegantes, 2 Rad- Cabrio, Ledersitz, Lederdach und die Lackierung wurden erneuert, zudem eine Trommelbremse verbaut. Die gekröpfte Achse und Querfederung, sorgt für ein außerordentliches  bequemes Fahrvergnügen. 

Spanischer Demi- Phaeton 2- spänner

Teilresraurierter historischer Phaeton, gebaut von Enrique Garcias in Sevillia Spanien. Mit ausziehbarer Damentreppe, das Lederdach ist aufgesteckt und abzunehmen, dann sind die 2 Lederkotflügen auf zu bauen. Schönes Sammelstück, oder für das Traditionsfahren, ein Außergewöhnlicher 2-spänner Wagen mit Spanischen Flair.

Kasten-Landauer von Geissberger Zürich 

Komplett originaler, noch unrestaurierter, Landauer von Geissberger Zürich aus 1912, Anzugfederung, Trommelbremse aus den 50 ziger Jahren, mit 2-spänner Deichsel, sofort fahrbereit. 

Antiker Omnibus gebaut von              Denis Aine in Limoges Frankreich

Außergewöhnlich gut erhaltener historischer 2- spänner Omnibus aus privater Sammlung und sofort einzusetzten.

Tandemcart aus Tonder, Dänemark  

Teilrenoviertes Tandemcart, Erbauer nicht bekannt, Model Zimmermann Berlin. Bockhöhe mit Kissen:

195 cm, Räder 140 cm, Spurbreite 140 cm, Deichselbäume: breiteste Stelle hinten 90 cm und engste Stelle vorn 60 cm. Neue Scheibenbremse, angenehm zu fahren und auch mehrfach auf Hengstparaden eingesetzt. 

Französischer Jagd-Phaeton mit Klapptür hinten

Herrlicher Jagdwagen, gebaut um 1910 von Albert Faurax, Marseille Frankreich, dieser leichte 2 - spänner Wagen hat einen Klapptürsitz hinten für den leichten Einstieg und einen Notsitz zum verschieben unter den Fahrersitz. Die originalen Lampen sind dabei. 

Antiker Omnibus gebaut von Peters & Söhne in London Nr. 1262

Sehr gut erhaltener, historischer Hotel-Omninbus von dem bekannten Wagenbauer Peters/ London. Innen 6 Plätze, oben 4 plus 2 Personen,  2- und 4 -spänner Ausrüstung, anspannen und losfahren.  Ideal für das traditonelle Fahren oder längere Reisen mit der ganzen Familie. 

Wagonette/ Familien-Omnibus, gebaut um 1910 in Halle/Saale womöglich von Gottfried Lindner

Wunderschön und meisterlich durch Fa. Mendyka restaurierter 2-und (4)- spänner Familien-Omnibus aus Deutschland. Achsen signiert mit W. Hohmann, Calbe, innen verbaute Handbremse und Bandbremse auf der Hinterachse. Das Leder-Fahrerdach ist nicht nur zu öffnen, sondern auch komplett abnehmbar. 

Auch 4- spännig möglich, (Deichsel vorbereitet). 

Kleiner Jagdwagen von Armbruster Wien um 1900

Kleiner 2- spänner Siamesen-Phaeton, alle Holzteile und Räder original, Polsterung erneuert wie zuvor in Alkantaraleder bezogen, innen verbaute Radbremse, hinten schöne C-Ferderung. Platz für 4 Erwachsen Personen. 

Englisches 2-spänner Dogcart 

Sportlicher Zweispänner gebaut von Harewood Carriage Companie in England, hochwertig überarbeitet, mit Trommelbremse und neuem Rundgimmibelag, schöne schlichte Ledersitze und wunderschönen Lampen. Die Kotflügel sind original aus Geflecht.

Stanhope Phaeton gebaut in Paris von Charles VERMOT um 1900

Sehr großer Herren- Phaeton im Traumzustand, innen verbaute Radbremse plus Trommelbremse auf der Hinterachse. Hochwertig restauriert ist dieser große elegante Wagen aus Paris, Deichsel für 2- und 4- spänner neu.

Jagd-Phaeton von der Hofwagenfabrik Braunschweig Paul Kathe mit der Nr. 3112

Eleganter Stadt- Jagdwagen, wunderschöner erhaltener Zweispänner aus gepflegter Sammlung. Sofort einsatzbereit. Schöne Details am Wagen, mit Lampen. Ideal für den Einstieg in das Traditionfahren!

Skeleton-Gig von Studebaker New York

Hochwertiger Wagen aus dem Jahre 1902, elegante Hickoryräder. Siegreich im Einspänner 2019 im Aachen. Wertvolles Sammlerstück.

Jagdwagen von Meyer aus Bremen

Hochwertig und edel restaurierter Jagdwagen. 6-Sitzer, gebaut von Meyer, Bremen um 1920. Sitzbänke verstellbar, kleine Trommelbremse für die Sicherheit. Dieser 2-spänner Wagen hat einen sehr leichten Lauf und besticht durch seine Eleganz. Mit Lampen und Schirmkorb. 

 

Klassisches Dogcart von Jos. Neuss Berlin Nr. 5850

Antikes Dogcart mit dem ersten Gummibelag von Pirelli, Nr.0665255  und signierten Lampen. Originale Restaurierung. Sehr schöne Fahreigenschaften, da die Londen bis hinten in den Wagenkasten durchgehen und der komplette Sitz während der Fahrt auszugleichen ist.

Rally-Cart gebaut in Freiburg i.B. 

Einspänniges, 2-achsiges Rally- Cart, mit Durchgang für die Beifahrer. Sitz aber auch umzubauen und als Dos-a-Dos zu fahren. Neue Londen in Leder eingefasst. Sehr sportliches, leichtes, antikes  Fahrzeug. Ideal für Traditionsfahren.

Victoria/ Duc gebaut von A. Chiattone Lugano Nr. 1416 um 1880, aufwendig Restauriert

Wir bieten diesen wunderschön Restaurierten Wagen für einen Polnischen Freund an. Mehr Informationen gern über Herrn Wildung.

Elegante Wagonette/ Break von Jacob Lohner Wien Nr-718 um 1900

Historischer 2- spänner Wagen aus der K&K Wagenfabrik J.Lohner Wien. Sehr aufwendig in der Schweiz für das traditionelle Fahren restauriert. Feinste Lederpolsterung, neue Rundgummi und Scheibenbremse für die Sicherheit. Bis zu 8 Sitzplätze hat diese elegante Wagonette. Alle Achsen, Federn außen und innern signiert mit LOHNER 718.

2 Rad  Rallycart / Dogcart von MORGAN London im Original Zustand

Außergewöhnliches Top Rallycart aus dem Hause Morgan & Co in London, mit Patent- C- Ferderung von Morgan, hochwertiges 2 Rad mit Sitzverstellung im Originalzustand, Fußstütze verstellbar, Lampen auch Original und signiert vom Hersteller. Hervorragende Fahreigenschaften, wir haben ihn getestet, ein Traum von Einspänner mit einem STM von 163 cm plus.

Französisches Rallycart/Dos a Dos mit Klappdach

Leichter Reisewagen, gebaut von G. Dufour in Perigueux, 1- und 2- spänner Deichseln, mit Duchgang nach hinten. Originale Ledersitze, komplett abnehmbares Dach, schöne Radbremse und überholte Scheibenbremse auf der Hinterachse. General überholt, neuer Gummibenlag auf den Rädern.

Trap, gebaut um 1910/ 1920  von Levy Hamburg 

Dieser leichte, 2- spänner "Mechanikwagen" stammt aus einer dänischen Kutschensammlung, wurde 1915/16 in Hamburg gebaut von der Wagenbaufirma Levy. Die Achsen sind signiert mit Fuchs Rosswein Nr. 99066.

Wir haben diesen, mit 2 Türen versehenen Wagen, wieder fahrtauglich gemacht. Erneuert wurden ein Holm, Teile der Räder (Gummi ist original), die Stoffpolsterung und die Lackierung. Die Scheibenbremse und der Schirmkorb wurden zusätzlich angebracht. 

Schicker Wagen für das Traditionsfahren. 

Gala- Berline 2- und 4-spänner Stadtwagen aus Holland 

Berline gebaut um 1910 von Gebr. Kimman in Haarlem Niederlande, innen alles Original, Fenster lassen sich mittels Kurbel öffnen und mit Rollos komplett schließen, um sich den Blicken Neugieriger zu entziehen. Hinten ist ein Lakaienstehplatz. Neue Räder, Scheibenbremse, neue Lackierung. Maße: L 410 cm,B 186 cm, H 205cm, Spurbreite v. 151 cm h.166cm  Collinge- Patentachsen der Wagenfabrik V&J Snutsel Fils, Brüssel. 

Französicher Phaeton , das Dach ist abnehmbar

2- spänner Phaeton gebaut von Bornet & Balandras  LA CIAYETTE um 1900. Das Klapp- Lederdach ist abnehmbar. Schöner leichter Wagen mit originaler Kurbelbremse und neuer Trommelbremse auf der Hinterachse (ohne Foto). Ideal für das Traditionsfahren, oder längere historische Ausfahren. 

antikes Vis -a- Vis gebaut von der K&K Wagenfabrik Brozik in Pilsen 

2-spänner Korb- Vis-a-Vis im wunderschönen Zustand, aufwendige Renovierung, das Steck-Lederdach ist komplett abzunehmen,  der Wagen stammt aus einer Sammlung in Tschechien.

Break- Dogcart aus Wales 

Sportliche, leichte Break mit Hundekasten aus Powys - Wales. Überarbeiteter, hoher  2- spänner Wagen mit neuem Gummibelag und Scheibenbremse auf der Hinterachse. Die Sitze sind neu im besten braunen Leder. 

Antiker Landauer gebaut von J.MALY Kolin in Tschechien vor 1900   

Teilrestaurierter 2- spänner, Mittelgroßer Landauer, erneuert wurde der Gummibelag, die Scheibenbremse, das Lederdach und die Wollstoffpolsterung. 

Phaeton mit Klappsitz, gebaut von Kaufmann Basel

Dieser leichte 1- und 2-spänner Wagen, wurde mit Sachverstand überholt. Die Räder wurden erneuert, mit Radgummi und eine Scheibenbremse auf der Hinterachse versehen. Dieser in Mattlackierung gemalte Phaeton kann auch in Brustblattgeschirr angespannt werden.

Break de chasse et promenade grand modèle,  aus Argentinien

 4- spänner Break de chasse, siegreich auf Traditionsturnieren vorgestellt. Sie stammt aus einer sehr bekannten Wagensammlung. Diese Break de chasse  et promenade grand modèle wurde von V. Fuscaldo aus Buenuos Aires für einen argentinischen Armeestall 1905 gefertigt und dort für die Fahrabteilung der Kavallerie eingesetzt. 1985 erwarb ein bedeutender Sammler diesen Wagen in Europa. Lederarbeiten durch Fa. Niederberger, Schweiz, Trommelbremse und Lackaufbereiteung durch Fa. Mendyka. In den letzten Jahren wurde diese Break auf Traditionsturnieren siegreich im Vierspänner vorgestellt! Eine Wertanlage für Sammler und Traditionsfahrer der hohen Klassen.

Amerikanischer Phaeton/ Buggy um 1895 von Charles Parry USA

Hochwertig  restaurierter Einspänner-Buggy mit kleiner Scheibenbremse. Leichtes, elegantes Modell. Ideales Damenfahrzeug für den Traditionsfahrsport. 

Historischer Achenbach- Jagdwagen 2- & 4- spänner Deichsel, Trommelbremse vorn und hinten, 6-Sitzer mit Ledersitzen, extrem gepfelgter Wagen, der sehr erfolgreich auf AIAT Turnier vorgestellt wurde.

Gesellschaftswagen gebaut von Josef Rüttimann / Luzern Schweiz

Generalüberholter alter Gesellschaftswagen für 18- 20 Personen, 2- und 4- spänner Ausrüstung, läuft sehr leicht und  bequem. Ledersitze, Scheibenbremse, Ortscheide, Dach und Gummibelag auf den Rädern, neu!  Ideal für Umzüge oder Stilvolle Ausfahrten. Gewicht ca. 900 kg. Datenbaltt: L 500 cm B 190 cm H 257 cm Räder vorn 93 cm hinten 132 cm Kutschersitz mit KIssen 230 cm Spurbreite 140 cm. Dach abnehmbar, 4 Sitzbänke 115 cm 2 Sitzbänke 120 cm. 

Jahr 2017 nach seinen Vorstellungen restauriert. Der
Wagen wurde von Herrn Schlimgen in einer Scheune gefunden und erkannt, dass es sich
um einen sehr seltenen Wagen handelt. Mit seinen Korbgeflecht
-
Paneelen, dem B
erliner
Drehkranz sowie den drehbaren hinteren Einzelsitzen wird man so schnell kein
vergleichbares Modell finden.
Jahr 2017 nach seinen Vorstellungen restauriert. Der
Wagen wurde von Herrn Schlimgen in einer Scheune gefunden und erkannt, dass es sich
um einen sehr seltenen Wagen handelt. Mit seinen Korbgeflecht
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Paneelen, dem B
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Drehkranz sowie den drehbaren hinteren Einzelsitzen wird man so schnell kein
vergleichbares Modell finden.
Jahr 2017 nach seinen Vorstellungen restauriert. Der
Wagen wurde von Herrn Schlimgen in einer Scheune gefunden und erkannt, dass es sich
um einen sehr seltenen Wagen handelt. Mit seinen Korbgeflecht
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Paneelen, dem B
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Drehkranz sowie den drehbaren hinteren Einzelsitzen wird man so schnell kein
vergleichbares Modell finden.
Jahr 2017 nach seinen Vorstellungen restauriert. Der
Wagen wurde von Herrn Schlimgen in einer Scheune gefunden und erkannt, dass es sich
um einen sehr seltenen Wagen handelt. Mit seinen Korbgeflecht
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Paneelen, dem B
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Drehkranz sowie den drehbaren hinteren Einzelsitzen wird man so schnell kein
vergleichbares Modell finden.
Jahr 2017 nach seinen Vorstellungen restauriert. Der
Wagen wurde von Herrn Schlimgen in einer Scheune gefunden und erkannt, dass es sich
um einen sehr seltenen Wagen handelt. Mit seinen Korbgeflecht
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Paneelen, dem B
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Drehkranz sowie den drehbaren hinteren Einzelsitzen wird man so schnell kein
vergleichbares Modell finden.
Jahr 2017 nach seinen Vorstellungen restauriert. Der
Wagen wurde von Herrn Schlimgen in einer Scheune gefunden und erkannt, dass es sich
um einen sehr seltenen Wagen handelt. Mit seinen Korbgeflecht
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Paneelen, dem B
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Drehkranz sowie den drehbaren hinteren Einzelsitzen wird man so schnell kein
vergleichbares Modell finden.

 

Schwedischer Bestattungswagen gebaut 1885

Bestattungswagen aus dem Schloss Tullgarn. Dieses zählt zu den elf königlichen Schlössern Schwedens. Das Schloss, gebaut um 1720 liegt direkt am Meer und wird fon einem Schlosspark im englischen Stil umgeben. Aus der Wagenremise (letztes Bild) stammt dieser 2-spänner Leichenwagen. Zu 100 Prozent Original. Der Fahrerbock ist abnehmbar und dann auch á la daumont zu fahren.

Beerdigungswagen gebaut 1933 in Breslau

Besonderes Einzelstück aus 1. Besitz (Polnisches Schloss), 2- spänner offener Leichenwagen, mit neuer Trommelbremse auf der Vorderachse im sehr guten Originalzustand. 

Hier kommt der Sarg besonders zur Geltung. "Letzte Fahrt" auch für den bekannten Sprimgreiter Hans-Günter Winkler, die er sich persönlich so gewünscht hat. Nur aus Platzgründen abzugeben!

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0176/73281727

Ausland: 004917637281727

 

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