Hier einige Filmkutschen, finden Sie nicht das paasende Gefährt, so sprechen Sie uns an, wir haben ZUGRIFF auf viele Kutschen die in mehren Sammlungen stehen.                                                                  Ansprechpartner:

Hans-Jörg Wildung Reit-und Kutschfahrlehrer FN 

Ehemaliger Schusterwagen, komplett fahrbereit für Ein-oder Zweispänner, hinten Flügeltür zu einladen. Sehr vielseitig einzusetzen ist dieser historischer Fourgon, die Werbung ist entfernt!

Antiker Schiffslandauer, (Bj.1902) mit versetztem Drehkranz, heißt: der Wagen läuft in der Spur des Vorderwagen, also ein Stadtwagen früher. Die 4 Sitzploster wurden in Leder neu gefertigt, Holzräder auf Gummibelag, die Deichsel und der Wagen ist für 2-oder 4 Pferde vorgesehen. 

 Neu überarbeite Stadtkutsche um 1880 gebaut in England, jetzt komplett dunkelblau. ALLE FENSTER KÖNNEN Blickdicht ABGEDICHTET WERDEN. Erhabene Fenster-Kutsche, für 2-oder 4-Pferde, hinten Stand für den Groom oder das Reisegepäck, alle Fenster haben zusätzlich ein Rollo, Türfenster sind zu öffnen, Räder auf Gummibelag, originale Zugbremse, schon damals mit Lenkverzögerung ausgestattet, klassische Vierkant-Lampen. Der Kutschbock ist auch austauschbar mit einem Gala-Sitzbock für den Kutscher. Dieser Luxuswagen ist ein seltenes Model. 

Historischer 2- und 4- spänner Landauer, aus dem Besitz des Hessischen Kurfürsten Friedrich Wilhelm I., unglaublicher Originalzustand, Lampen auch signiert mit Coss Cassel (damals wurde Kassel mit C geschrieben).

Fahrbereites Sammlerstück, dass Jahrzehnte in einem öffentlichen Kutschenmuseum stand. Originale Ledersitze und Lampen. Radbremse, Eisenbreifung, Kutscherlederschürtze. Voll Einsatzbereit!

Zweispänner Stadtwagen der um 1880 gebaut worden ist von Hummel in Paris, Rur de Colysee 40. 

Fahrbereites Sammlerstück, die Besonderheit:einen Nachlauf hat diese Viktoria-Duc, sie läuft in der Spur des Vorderwagen. Der Kutscherbock ist abnehmbar und so dann als Duc zu fahren. 

Ein-und Zweispänner Stadtcoupe, gebaut um 1900 von Jakob Lohner K&K Wagenbauer in Wien.

Ledersitze innen und außen, Vorderfenster zum Kutscher zu öffnen, Fenster in den Türen zu öffnen, alle Fenster haben Blickdichte originale Rollos, große Radbremse, Scheibenbremse auf der Hinterachse, Radgummi auf den Rädern und Lederbockdecke für den Kutscher.

Vielseitig einzusetzener Wagen, Platz bis zu 12 Personen (ohne Kutscher(in), sehr stabile, historische Kutsche, die Zwei- oder Vierspännig über Stock und Stein geht. Zweite Zugdeichsel für Auto, Traktor oder Pickup. Die zwei langen Sitzreihen sind schnell auszubauen!

Ein-und Zweispänner- Coupe, gebaut von Trutz Coburg vor 1900, sehr schöne originale Inneneinrichtung,

Besonderheit: Der Fahrer kann die beiden Türen öffnen, toller Originalzustand, Blasebalg mit Pfeife, Klappsitz für Kinder, Tüllenräder auf Eisen, Reisekofferbrücke hinten. Originale Lampen signiert mit N.Trutz Coburg. Dachgallerie für Reisekoffer und Taschen, sowie Kofferbrücke hinten.

Ein-und Zweispänner Stadt-Coupe, Zweisitzer mit Kindersitz, originale Polsterung, der Kutscher kann die Türen von seinem Sitz öffnen, geschliffene Glasschieben, in den Türen zum öffnen, Fensterrollo. Wunderschöner Originalzustand, Vorkriegsmodel.

Kleiner originaler Landauer gebaut von KLUBAL Prag. Zweispänner Wagen, der offen oder geschlossen gefahren wird. Technisch im Top Zustand!

Original erhaltener, historischer Omninbus von dem bekannten Wagenbauer Peters/ London und Söhne. Für zwei- oder 4 Pferde, stolzer Reisewagen mit viel Platz, alle Fenster sind zu öffnen. 

Vor 1900 in Amsterdam gebauter Break-Landauer, hochwertig restauriert, wunderschöne Polsterung. Historischer Royaler Reisewagen für zwei-oder vier Pferde, auf der Hinterfederung kann eine Reisegepäckplatte aufgesetzt weden

Zweispänner Reisewagen gebaut um 1850, hochwertig restauriert mit wunderschöner Polsterung. Zwei Dächer zum öffen- vorn für den Kutscher und hinten für die Herrschaften, Reisekofferbrücke über der Hinterachse. Eisenbereifung und Kurbelbremse. 

Originale Sommer-Coach gebaut von Mühlbacher Paris um 1890. Drei-Vier-oder Fünfspänner

Präsentations- Galawagen für gehobene Ansprüche. 

Leichter, aber großer Reisewagen, für 2-oder 4 Pferde ausgerüstet. Schönes Innenfenster zum öffen für Dreharbeiten!

Einspänner Ursprünglicher Paketwagen aus der Schweiz, originaler Zustand, voll fahrbereit und wurde bis 1960 eingesetzt.

Historisches Taxi (Hansom Cab) gebaut von J.WENSLEY & Co Mark,Som England um 1870. Sehr schöne erhalten Polsterung, große Seitenfenster, Mailachsen, fährt sich sehr leicht und voll Einsatzbereit. Ein echtes Schmuckstück!

Schönes Restauriertes Taxi mit viel Platz innen, Lederausstattung, leicht die Türen zu öffnen, mit viel Platz zum ein-aussteigen. Mehrfach in hochwertigen historischen Filmen eingesetzt.

Großer sehr stattlicher Gala-Landauer (Schiffsmodel) mit C Federung, offen oder geschlossen zu fahren, mit 2-oder 4 Pferden. Auf der Hinterachse kann ein Stand für 2 Personen (Groom) angebracht werden (ohne Foto).

Originaler Eselkarren aus Südfrankreich, Dach ist seitlich zu öffnen. Vielseitig auch mit Esel oder Pony einzusetzen.

Originaler, historischer Transportwagen für den vielseitigen Einsatz mit einem Pferd. Ausgelegt für bis zu 400 kg Lastgewicht! 

Stabiler Brückenwagen für vielseitige Einsätze. Ein- und Zweispänner Wagen gebaut als Gepäckwagen für großes Hotel in Interlaken (CH), im Originalzustand. Auch Einspännig läuft dieser XL Wagen sehr leicht. Länge:400 cm Breite 180cm Fahrersitzhöhe 177 cm zulässiges Gewicht 900kg, 

Zweispänner Victoria-Kutsche, leichte Damen-Reisekutschen mit Lederdach, schönen langen Lederkotflügeln, Eisenbereifung, Notsitz zum wegklappen, Kurbelbremse. 

Zwei- und Vierspänner Berline, innen alles original. Neue Lackierung, neue Räder mit Rundgummi und Scheibenbremse, neuer Galasitzbock, hinten Stand für den Groom. Mit und ohne Wappen/ Kaiser-Krone.

Zweispänner Vis a Vis (Korbgeflecht) gebaut von Brozik K & K Hofwagenfabrik Pilsen Nr. 61332, Ledersteckdach abnehmbar, Hochwertig  restauriert mit Trommelbremse und Rundgummi auf den Rädern, die originale Deichselbrille ist beweglich.

Traumwagen der generalüberholt worden ist, stand lange in einer Sammlung. Bremse und Radgummi neu. Außergewöhnlich eleganter Landauer in Königsbau innen und außen, ursprünglich aus höfischen Besitz. 2- und 3-spännig, aber auch Vier- und Sechsspännig zu fahren.

Zweispänner Wagen, gebaut von Heinrich Scheele Elbesfeld, die Mylord ist ein Hochherrschaftlicher bequemer Zweispänner Wagen mit Notsitz gegenüber. Originale Lampen.

Ein-und Zweispänner Gewerbekutsche, ob als Bäcker- oder Gemüsewagen einzusetzen. Eisenbereifung mit Trommelbremse, das Leinendach ist abzunehmen.

Voll fahrbereiter, 1-und 2-spänner Transportwagen, gebaut für das Schweizer Militär. Der Wagen stammt aus einer Schweizer Kutschensammlung, kein Wurmbefall und alles überholt, Scheibenbremse vorn, neue Radgummi, neue Sitzpolsterung, neue Abdeckplane, alles in top Funktion. Für Keinpferde oder Muli gedacht!

Zweispänner  Reisekutsche, zum Kutscher hin offen, Glasscheiben zum öffnen, innen Samtpolsterung, sehr früher Wagen mit Langbaum zwischen den Achsen, gebaut um 1870 in Breslau. Kofferbrücke hinten und auf dem Dach möglich (siehe Foto mit Pferden).

Zweispänner Kleinpferde Wagonette für bis zu 6 Personen, Ländlicher Reisenwagen, mit Eisenbereifung, Kurbelbremse, Originaler Wagen mit Leinendach zum öffenen oder schließen.

Ein-und Zweispänner Park-Wagen mit Sonnenschirm zum abnehmen, leichter 4 Sitzer ideal zum flanieren im Park.

Stabiler Plattformwagen für 1 oder 2 Pferde, gebaut vor 1900 mit Kurbelbremse. Ladefläche: Breite 155 cm Länge 260 Tragfähigkeit bis zu 500 kg. Spurbreite 145 cm, Kutschersitzhöhe 165 cm.